Analiza avances en sector

Edén Gómez

 

Con la víspera de la celebración de un aniversario más de la Alianza Mexicana de Transportistas A.C. (AMTAC), el presidente nacional de la organización, Jesús Pérez García, destacó los avances y retos que enfrenta el sector de carga y transporte en México.

 

 Durante un balance sobre el camino recorrido por esta agrupación gremial, Pérez García enfatizó que la principal prioridad de la dirigencia continúa siendo la búsqueda constante de opciones reales para la mejora de la actividad: “Buscamos siempre alternativas para que el transporte mejore”, sostuvo el dirigente al referirse a los diálogos que han mantenido a nivel estatal y federal.

 

Entre los temas centrales de la agenda gremial, la inseguridad en las vías generales de comunicación se mantiene como el desafío más urgente e insoslayable.

 

 El líder nacional de la AMTAC hizo hincapié en que han sostenido múltiples mesas de trabajo en la Ciudad de México y diversas entidades de la República para tratar la problemática que mayor impacto negativo genera en la operación diaria de las empresas y del hombre-camión: “Hemos estado en reuniones en México y en diferentes estados donde hemos tratado el punto más medular que a nosotros nos aqueja, que es el tema de seguridad”, puntualizó.

 

Como parte de los resultados tangibles alcanzados mediante la presión unificada de los transportistas, el vocero destacó las acciones emprendidas en la zona centro del país contra la delincuencia.

 

 “En Puebla se logró la captura de un presidente municipal, que es el de Esperanza, ese logro es en conjunto con todas las cámaras de transporte donde hemos estado nosotros luchando para que se termine el tema de inseguridad”, expuso. 

 

Asimismo, resaltó la regulación en los servicios de arrastre mediante el tabulador oficial de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT): “Hoy te puedo decir que ya hay tarifas normativas para grúas y castigos bastante severos… un logro bastante fuerte es donde se está en la aplicación del SIRSE”, añadió.

 

No obstante, estos alcances, Jesús Pérez García reconoció que existen flagelos operativos aún vigentes, principalmente la extorsión en carreteras y la falta de regulación efectiva al autotransporte de doble articulado. 

 

“Desgraciadamente en ese tema no hemos podido tener grandes logros porque sigue existiendo la corrupción y la extorsión por parte de algunos elementos”, aseveró al tiempo de pronunciarse por un esquema de control más estricto: “No podemos quitarlos definitivamente, pero sí controlarlos con que reduzcan el peso y nada más transiten en carreteras de alta clasificación”, concluyó de cara a la conmemoración que la agrupación sostendrá en octubre en la entidad.